Opis projektu
W ramach tego projektu zostałaby wybudowana droga dla rowerów na ulicy Troczewskiego (wg. załącznika 1). Biorąc pod uwagę czynniki ekonomiczne i inne uwarunkowania, infrastruktura rowerowa mogłaby być na niektórych odcinkach zbudowana od podstaw lub wydzielona z szerokiej jezdni przy zachowaniu odpowiedniej separacji od pojazdów. Projekt tego zadania powinien zakładać brak ingerencji w istniejącą zieleń lub ewentualnie zwiększenie powierzchni biologicznie czynnych. Nowa infrastruktura rowerowa powinna łączyć istniejące drogi dla rowerów na ulicy Żwirki i Wigury oraz Warszawskie Przedmieście, a docelowo z infrastrukturą wybudowaną w ramach Zielonej Osi Miasta. Ze względu na zapotrzebowanie projekt powinien dodatkowo uwzględniać wyznaczenie przejścia dla pieszych przez ulicę Troczewskiego na skrzyżowaniu z ulicą Wilczą.
Uzasadnienie
W ramach poprzednich projektów "Poprawy funkcjonalności i bezpieczeństwa kutnowskich dróg rowerowych" wiele odcinków infrastruktury rowerowej zostało ze sobą połączonych. Dzięki temu kolejnemu projektowi następne odcinki zostaną ze sobą scalone i w obrębie Miasta Kutno będziemy mieć już prawie jednolitą sieć dróg rowerowych. Wykonanie nowego odcinka na ulicy Troczewskiego będzie skutkowało powstaniem bezpiecznego połączenia między istniejącymi drogami rowerowymi na ulicach Żwirki i Wigury oraz Warszawskie Przedmieście, a docelowo także z Zieloną Osią Miasta. Dodatkowo w ramach projektu powstanie jedno przejście dla pieszych przez ulicę Troczewskiego (przy skrzyżowaniu z ulicą Wilczą), o które od lat zabiegają mieszkańcy Kutna. Celem tego projektu jak i wszystkich wcześniejszych jest wprowadzanie udogodnień dla rowerzystów i pieszych. Dzięki temu projektowi infrastruktura rowerowa stanie się bardziej funkcjonalna, a to pozwoli na bardziej komfortowe poruszanie się rowerem po mieście oraz przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów. Projekt jest kierowany przede wszystkim do licznej grupy mieszkańców Kutna, która jeździ na rowerach, ale także do potencjalnych przyszłych użytkowników sieci infrastruktury rowerowej, którzy widząc, że drogi rowerowe stają się wygodne, bezpieczne oraz zaczynają stanowić spójną sieć z chęcią zaczną po nich jeździć.
Projekt jest ogólnodostępny
Tak
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcęLp. | Część składowa | Łączny koszt |
---|
1 | Projekt | 10 000 zł |
2 | Budowa | 120 000 zł |
3 | Oznakowanie | 20 000 zł |
Łącznie: 150 000 zł |
Status projektu
Zweryfikowany pozytywnie
Komentarz
W trakcie weryfikacji merytorycznej projektu, przeprowadzonej przez Wydział Dróg i Gospodarki Komunalnej, projekt skonsultowano z projektodawcą. Uzgodniono zmianę zakresu realizacji zadania zakładające wykonanie drogi dla rowerów na odcinku od ul. Wyszyńskiego do skrzyżowania z ul. Warszawskie Przedmieście. Powyższe ustalenia i ich weryfikacja pod kątem kosztu realizacji zadania zapewnia równość z kosztem wskazanym w formularzu projektu.